FAQ - Antworten auf die häufigsten Fragen

Hier finden Sie Rat zu den am häufigsten gestellten Fragen.

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Wir beraten Sie gerne.

Tipp: Nach Klicken auf die jeweilige Frage erscheint unterhalb davon die gewünschte Antwort.
Frage: Beeinflusst ein TAR-OX Bremssystem das ABS System meines Fahrzeugs?

Antwort: Alle TAR-OX Bremssysteme sind so konstruiert, dass sie in Verbindung mit allen existierenden Bremssystemen funktionieren. Das Bremssystem beeinflusst die ABS Sensoren in keinsterer Weise und alle Kolbengrößen sind auf die jeweiligen Modelle zugeschnitten.

Frage: Ich überlege, mir einen Umrüstungssatz für meine Bremsen zu kaufen. Wie werden sie eingebaut?

Antwort: Da die Umrüstungssätze Fahrzeug-spezifisch sind, gibt es keine ganzheitliche Methode, um sie einzubauen. In der Regel lassen sich die meisten Sätze ohne größere Veränderungen am Fahrezug einfach anschrauben, wenn die Originalteile entfernt wurden; diese Arbeit sollte immer von einem Fachmann durchgeführt werden.

Frage: Ich überlege, mir ein Umrüstungssatz zu kaufen, woher weiß ich, ob es auf die vorhandenen Räder passt?

Antwort: Sie können eine Übersicht herunterladen, die Ihnen helfen sollte, den Abstand zu überprüfen.

Diese Übersicht ist relativ leicht zu benutzen. Denken Sie jedoch daran, die Maße der neuen Scheiben anzugeben, z.B. wenn die vorhandene Scheibe 256mm Durchmesser hat und die Scheibe des Umrüstungssatzes 318mm Durchmesser hat, geben Sie 318mm an. Wenn Sie sich ob der Anwendung unsicher sind, empfehlen wir Ihnen, einen Fachmann um Rat zu bitten. Bitte berücksichtigen Sie auch, dass diese Übersicht nur der Einfachheit dient und als Leitfaden gedacht ist. TAR-OX ist nicht haftbar für den Fall dass Ihre vorhandenen Räder – nach Benutzung der Übersicht - nicht zu dem Umrüstungssatz passen. Sie können diese Übersicht in der Rubrik "Downloads" herunterladen.

Frage: Ich habe gesehen, dass ihre Scheiben TÜV geprüft sind. Was bedeutet das?
Frage: Ich brauche die TÜV-Bescheinigung. Wo bekomme ich diese?

Antwort: Sie können einen Scan der Originalpapiere in der Rubrik "Downloads" herunterladen. Es sind sehr große Dateien, so dass Sie eine schnelle Internetverbindung benötigen, um sie in kürzerer Zeit runterzuladen. Zur Zeit erneuern wir unsere TÜV-Anwendungsliste, damit sie den TAR-OX Code beinhalten, der nach Januar 2002 veröffentlicht wurde.

Frage: Ich habe gerade neue Bremsbeläge erworben, wie sollte ich sie einfahren?

Antwort: Das ist von dem Verbundstoff der benutzten Beläge abhängig.

Bei Belägen, die für den Straßengebrauch vorgesehen sind, sollten die Beläge sanft eingefahren werden. Zusätzlich sollte übermäßige Pedalbelastung für 300-400 km vermieden werden, dies erlaubt den Belägen optimalen Kontakt zur Scheibe zu bekommen und verhindert eine Glasierung der Scheiben.

Bei Rennbremsbelägen ist es am Besten, eine Reihe von Stopps bei ca. 100-120 km/h zu machen, bis die Beläge an Reibung verlieren und die Bremswirkung nachzulassen scheint. Danach lassen Sie die Beläge abkühlen. Sie sollten dann eingefahren sein und volle Leistung erbringen.

Frage: In welche Richtung sollen die Rillen auf einer genuteten/gelochten und genuteten Scheibe zeigen?

Antwort: Bei den G88 und Sport Japan Scheiben sollten die Rillen nach außen zum Ende des Wagens hin verlaufen. Eine C83 Scheibe sollte in die entgegengesetzte Richtung verlaufen. Für weitere Information schauen Sie sich bitte die Richtungsdiagramme für Bremsscheiben an.

Laufrichtung Bremsscheiben
Laufrichtung Bremsscheiben
Frage: Meine Bremsen quietschen. Woher kommt das und was kann ich dagegen tun?

Antwort: Im Grunde genommen resultieren alle Bremsgeräusche aus Vibrationen der Aufhängungs-, Lenkungs- und Bremskomponenten. Um diese Geräusche zu reduzieren sollten Sie Ihr Bremssystem reinigen, eventuell abgenutzte oder beschädigte Anti-Noise Distanzscheiben ersetzen und mit Kupfer Schmierfett die Belagaufhängungen einfetten. Außerdem sollten Sie sicherstellen, dass der Bremssattel in gutem Zustand ist und die Kolben frei beweglich sind.

Frage: Ich habe mein Auto vor kurzem gewartet und stellte fest, das sich ein Belag anscheinend schneller als der andere abnutzt. Warum ist das so?

Antwort: Der Hauptgrund für Probleme dieser Art sind abgenutzte oder schlecht gewartete Bremssattel, was dazu führt, dass einer der Beläge ständigen Kontakt mit der Scheibenoberfläche hat. Dadurch nutzt sie sich schneller ab. In extremen Fällen kann es zu Überhitzung und Verzug der Scheibe kommen. Um dies zu verhindern sollten Sie sichergehen, dass sich die Bremssattel in gutem Zustand befinden und die Kolben frei beweglich sind.

Frage: Die Bremsscheiben auf meinem Auto verziehen sich ständig. Jedesmal wenn ich die Scheiben ersetze sind sie innerhalb weniger Wochen verzogen. Hilft es, wenn ich die Scheiben und Beläge aufrüste?

Antwort: Die Scheiben und Beläge aufzurüsten wird dem entgegenwirken, kann aber das Problem nicht völlig beseitigen. Sie können ein paar Dinge tun, um Verzug zu verhindern. Wenn Sie neue Scheiben einbauen achten Sie darauf, dass alle Flanschflächen sauber und rostfrei sind. Wenn Sie die neuen Scheiben einfahren, vermeiden Sie extreme Pedalbelastung. Wenn die Scheiben erstmal eingefahren sind, vermeiden Sie übermäßig langes Bremsen; versuchen Sie Stotterbremsungen, um eine Kühlung der Scheiben zu ermöglichen.

Frage: Meine Leichtmetallfelgen sind immer mit Bremsstaub bedeckt, liegt das an der Art der Bremsbeläge? Gibt es eine Möglichkeit dies zu verhindern?

Antwort: Bremsstaub ist eine Folge von Abnutzung, die bei allen Belägen vorkommt. Da alle Bremsbeläge asbestfrei sind, ist dieses Problem durch die Materialentwicklung auffälliger geworden. Die beste Lösung ist, die Felgen jedes Wochenende mit Felgenreiniger zu säubern. Achten Sie darauf, den Reiniger nicht auf die Oberfläche der Bremsscheiben zu sprühen.

Frage: Haben die TAR-OX Bremssattel Staubdichtungen, um zu verhindern, dass Dreck in die Kolbenräume gelangt?

Antwort: Nein, weil TAR-OX Bremssättel anders funktionieren. Jeder Kolben hat eine bestimmte Anzahl an Ringen, die ein Eindringen von Dreck, Staub, Wasser usw verhindern. Nicht umsonst entscheiden sich Besitzer von Amphibienfahrzeugen für TAR-OX.